腹部进气如何炼成
条件下，动态畸变指标较高，但也未超出限制值。与实际发动机最小流量相比，这种进气道有很大的稳定裕度，因此不需要复杂的引气系统。在亚、跨声速，唇口产生较大的吸力，即使在马赫数2.0，这种吸力效应仍然存在。YF-16原型机在进气道设计方面的另一个主要特点是，进口结构采用了模块化设计，即进口处236厘米长的管道是可以更换的。随着战术技术指标的变化，F-16战斗机的衍生型可以便捷地改装进气道结构，通过改进前端面积和内部构型就能够满足发动机流量增大或减小的要求，甚至还有利于改装可调几何进气口。这一设计还为F-16配装不同型号的发动机创造了便利条件。例如，通用动力公司曾经针对出口市场推出了一种F-16/79原型机，采用一台J79-GE-119涡喷发动机，F-16C/D战斗机可以换装尺寸和推力更大的F110系列发动机，而阿联酋空军的F-16E/F多用途战斗机更是根据空中优势和对地攻击等作战任务的需要，换装了推力更大的F110-GE-132发动机。自YF-16原型机问世以来，腹部进气道由于充分利用
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