“空警一号”与中国图—4特种机
做了修改。最终方案是加大平尾、腹鳍与垂尾面积，并且在平尾两端加装端板，保证其安定性。从航博展出的2架图-4改特种机的特征可以看出，这些改进都在后来的图-4特种机型号上得到了应用。但是，即使有了这些改进，当“空警一号”加装天线罩首飞时，飞机在空中仍然出现了剧烈的颤振现象。资料记载，“在驾驶舱里，飞行员的脚踏板上有间歇性敲打感觉，咯咯直响；在中部机舱，3名射击员都能看到垂直尾翼明显的周期性摆动；在尾舱，人摇晃得无法写字。这种颤振不仅容易使空勤人员感觉疲劳，更容易导致结构疲劳，甚至出现事故。”1972年9月，设计组开始着手排除颤振，最终方法是在天线架上安装船形整流罩，并在垂尾上加装动力减振器。经过反复试验，这些改进方法被证明是有效的，成功地将颤振遏止在允许范围内。当改装后的“空警一号”逐步解决了飞行问题，正在进行提高雷达抗地物与海浪杂波干扰的研究工作时，空军的其他型号图-4平台特种飞机也开始了改装……图-4特种飞机
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