山鹰探海路 谁识千里途
，原始设计中就具备优越大迎角飞行性能、优秀短距起降能力和高推重比这三项航母舰载机非常看重的指标的“猎鹰”绝不会在这次竞争中再度甘为人后。目前“猎鹰”的国内自用型号已于2013年7月完成首飞，空军期许了多年的“标准型”高级教练机终于走出了坚实的一步，而海军舰载机型号也同样在紧锣密鼓地发展中。一如在空军发生的类似情况，此番角逐中，“猎鹰”最大的优势仍然是技术。很多专家都认为，该机几乎无需气动大改，只需要进行加强结构，改装折叠机翼和尾钩等少许上舰适应性改进就能完全满足航母舰载教练机所有性能指标。这对于在时间上已经处于严重不利地位的中航工业洪都公司无疑是利好因素，能够大大扳回前一阶段贵航在教练9G上积累的应用技术上、装备基础上乃至和海军具体意见的沟通协调上的先发优势。面对志在必得的对手，“山鹰”也绝非毫无优势。前文提到，通过将教练9改进为教练9G的过程，虽然还没有成为真正的航母教练机，但是贵航借此积累的各方面
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