解放军10马赫反击
小时的歼6开始研制时，中国航空工业就同期开始研制高空高速飞行器，最为典型的代表便是北京航空学院（今北京航空航天大学）负责的“北京四号”——新中国第一架高空高速靶机，该机使用冲压喷气发动机，设计飞行速度2.5马赫，从1958年到1960年总计进行了7次试验，虽然未能取得圆满成功，但为中国高空高速靶机研究积累了宝贵经验。“北京四号”诞生的当口，正是美国航空装备全面跨入2.0马赫时代：1958年服役的F-104“星”最大速度2.01马赫，同年服役的F-105“雷公”最大速度2.08马赫；1960年服役的海军F-4“鬼怪”最大速度达2.2马赫。中国急需通过研制高空高速靶机来研究应对这类目标的对策，这才是“北京四号”的历史背景。至今仍有人对1958～1961年中国东风113战斗机计划不断拔高的设计指标耿耿于怀，认为当时把设计指标定在“双二”（即最大平飞速度2马赫，升限20 000米）不切实际，后来又提升到“双二五”（即最大平飞速度2.5马赫，升限25 000米）更是不可理喻。殊不知这种“不切实际”
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