空速管是个什么玩意儿

压力差可得到动压，也可以测量外套管的气压变化率得到静压变化率。如果将测量静压、动压和静压变化率的三块膜盒压力表的刻度分别改为标准大气条件下与之对应的高度、速度和高度变化率，那么指针指示的就是当前的标准气压高度、指示空速和升降速度。传统的机械式高度表、速度表和升降速度表的工作原理就是这样的。空速管、静压口、膜盒式仪表以及连接它们的气压管路共同组成了全静压系统。老式的小飞机往往只有一套全静压系统；老式的大型飞机上正副驾驶分别使用各自独立的一套全静压系统，并且两套系统之间有转换开关，以方便一方的全静压系统故障时可以迅速切换至另一套系统。现代飞机全静压系统中使用数字传感器将空速管和静压口采集的气压数据转换为数字信号，使用大气数据计算机（ADC）处理这些数字信号，并用电缆线代替气压管路进行信号传递，并使用数字显示器进行显示。典型飞机有三套独立的ADC，正副驾驶各使用一套ADC作为各自电子显示器的数据源，另外一套
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