空速管是个什么玩意儿
作为备用数据源。然而可以想象，一旦飞机上的电源失效，ADC及电子显示器就会停止工作，所以现代飞机都会保留一套传统的全静压系统作为备用，使用的是传统的气压式高度表和指针式空速表。大气数据计算机指示高度和指示空速是将静压和总压依据标准大气条件换算得到的，并没有进行修正。一方面大气数据不仅包括全压、静压数据，还包括总温数据；另一方静压口测量的静压并不会完全等于飞机外的静压，飞机的迎角、侧滑、襟翼和起落架位置等因素都会影响静压的测量，因此需要对静压源误差进行校正。大气数据计算机（ADC）会采集以上所有数据进行计算，完成数据的校正。传感器输送至ADC的信号应当为数字信号。以空速管为例，静压管和总压管感应到的气压信号应当通过压阻式传感器或者压频式传感器转换为数字信号再输送至ADC。同时总温信号、迎角信号、侧滑角信号、以及襟翼和起落架位置信号等都需要输入ADC进行运算，最终得到校正后的较为准确的高度、空速及升降速度。ADC计算
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