我飞米格—15
航空知识2014年第4
我飞米格—15
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1995年10月4日，德国拉尔布鲁赫空军基地，我驾驶“鹞”GR7垂直降落在着陆区。这是我在皇家空军的最后一次飞行，我原本以为这也是我最后一次驾驶喷气飞机，但在5年后的2000年5月，我有幸再次体验了喷气发动机的轰鸣，而且，这次我驾驶的飞机不同于以往的任何型号，是一款苏制的米格-15。带着臭味的米格-15这架米格-15的注册号是G-OMIG，归属于旧飞行器公司（OFMC——Old Flying Machine Company），也是当时欧洲唯一一架私人拥有的米格-15。1953年捷克斯洛伐克开始按许可证生产单座米格-15，其中就包括这架G-OMIG。1955年该机被出口到波兰，并在本地被改装为双座侦察机——Lim-2R。尽管是一架双座飞机，但Lim-2R的后座只有基本飞行仪表和照相机操作设备，并没有操纵系统。此外，该机还保留了两门23毫米机炮。虽然我拥有3 000小时的喷气飞机飞行经验，但仍然不能对米格-15的准备工作掉以轻心。在皇家空军，军用
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