我飞米格—15
了几个转弯和爬升倒转机动后，我决定尝试一些特技动作。米格-15在副油箱满载时的最大过载4.5g，副油箱用光时的最大过载增加到6.5g，抛掉副油箱后最大过载8g。参考上述数值，我以320节的速度进入机动，做了几个筋斗、滚桶，半古巴8字。整个过程中飞机表现正常，这进一步增强了我的信心。期间唯一让人担心的是机动动作的顶部米格速度变慢时会出现侧滑的趋势，不过由于方向舵控制力很轻，我能很容易地拉直飞机。米格-15的制造工艺很粗糙，两侧机翼的一致性较差，而且抗扭强度较低，所以在高速机动时会出现反操纵和“掉机翼”（由于两侧机翼升力不一致，飞机突然往一侧下坠）的问题。在这次飞行中G-OMIG挂载了两个副油箱，所以我只能飞到430节速度，在这种速度下副翼变得非常沉重，不过飞机飞得笔直，其他所有操控也很正常。在体会完总体操控性后我要关心一下燃油了。燃油表指示只剩2号（前）油箱的700升燃油，而且正随着时间的推移而减少，是时候找个地方降落了。米格-15耗油的
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