我飞米格—15
顺序是先用光副油箱，然后是3号（后）油箱。当3号油箱被用光时，仪表板上会亮起一个小灯，提醒你关闭3号油箱的抽油泵，否则会导致油泵干转并起火。3号油箱灯亮起时你就会知道仅剩2号油箱的700升燃油了，而在这之前你只能猜测飞机的油量。很快就到了进入起落航线的时间。米格在起落航线速度下很容易操纵，当你放下起落架和襟翼时，必须大幅调整配平，不过由于配平控制器安装在左座舱壁，调整电动俯仰配平片时很不方便。在最后进场阶段我把襟翼放在50度，速度控制在130节，此时大后掠机翼开始显示其局限性，飞机开始了温和的荷兰滚（飞机左右摆动导致蛇形前进）。幸好我在飞行前被告知了这种状况，否则就手足无措了。我听从了随它去的建议，不想因纠正荷兰滚把事情变得更糟。米格接地时，荷兰滚导致左右机轮轮流弹跳了几下，最后还是稳定了下来。接下来我面临的最大问题就是如何把米格停下来，以皇家空军的标准来看，达克斯福德的跑道短了些，需要你驾驶飞机以正确的
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