民用航空，安全与风险的角力史

965航班的波音757-223（N651AA）在夜间目视条件下在哥伦比亚撞山坠毁，机上163人只有4人幸存。事故原因是机组没有正确规划和执行进近路线。事后美国开始采用地形注意报警系统（TAWS），该系统能为飞行人员提供有效信息，提醒后者发现潜在的危险地形，让他们采取有效措施防止飞机可控触地（CFIT）。1996年7月17日，环球航空800航班一架波音747-100因油箱爆炸失事，机上全体人员罹难，历时4年的艰苦调查显示，事故的罪魁祸首是油箱内的油气混和物被线路短路火花点燃。事后民航客机油箱系统开始采用充氮惰化技术，同时对所有线路采用安全性设计。民用航空的历史，就是航空科技与飞行风险较量的历史。你可以不相信技术，但你不能不相信智慧。正是凭着对人类智慧的自信，我们才能飞上蓝天。虽然经历了无数磨难，目睹了太多惨痛，我们需要相信，人类的智慧一定能让飞行变得更加安然。
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