我们如何彻查空难
门，是空难调查的组织单位，负责派出专家小组“独立、客观、深入、全面”地查明事故原因并给出事故结论。美国联邦航空管理局（FAA）和航空器制造商在接到NTSB的通知后也可来协助调查。但无论是FAA针对事故下发政策文件还是制造商进行设计改动的优先级都要低于NTSB的技术分析。美国《联邦法规汇编》中有16部是专门用来阐述民航事故调查的。随着民用航空的日趋国际化，国际民航组织制订了《国际民航公约》，其中第13号附件《航空器事故和事故征候调查》规范了各缔约国的民航事故调查活动。这些文件列出了民航事故调查的主体、对象和目的并对事故调查与司法的关系给出了规定，这些就是通常所说的事故调查的“国际惯例”。由NTSB领导的调查队伍按规定程序展开调查。具体工作可分为现场勘查（搜集物证材料）、调查询问（搜集人证材料）和事故分析（搜集实验数据）三个阶段，也就是找飞机、找知情人、找原因。在调查的初步阶段，目击证人的访谈、操纵面的位置等容易随时间消
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