追踪空难“肇事者”

人，也就是航空公司，想获批成立首先要迈过较高的安全准入门槛。而要真正执飞航班，不仅需要机组人员，还需要大量的工作人员。据统计，平均每架民航班机需要超过120人为其提供保障。机场从选址到最后投入使用，每一个环节也都有相关部门对其安全进行监督。此外，每一个航班起飞前、落地后，每次飞行到规定时间后，都有机务人员对其进行不同等级的安全检查。任何可能存在的隐患，都会反馈给航空器制造商，由其再一次对航空器进行完善。飞机的安全运行还有空管、航空油料、航空器材等部门的支持。可以说民航系统的每一个部门都是以极其精密的方式运行的。因此，我们有理由对民航安全的未来抱有信心和希望。责任编辑：王宏亮
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