留里卡从未止步
表明，发动机完好无损。第二天，T-50继续试飞。记：新型发动机的批量生产如何解决？马：在完成预先综合试验之后，117一期型发动机开始接受国家试验。发动机组装和试验完全处于由军事专家和地方专家组成的专家委员会的监督之下。专家委员会重新对实验分析结果进行审查，并给出结论。必要时，还要对发动机设计文件进行重新修改。同时，担负批量生产发动机的乌法发动机制造联合公司，着手发动机批量生产的准备。尽管PAK FA117一期型发动机的部件已经准备完毕，但是，其技术性能需要在试验台进行验证测试。2011年12月前，专家委员会对117一期型发动机飞行试验技术性能做出了评估。2013年12月前，117一期型发动机通过了国家试验。随后，乌法发动机制造联合公司，将正式接受发动机批量生产任务。由此可见，俄雷宾斯科“土星”科学生产联合公司留里卡设计局和乌法发动机制造联合公司，实施的发动机一体化开发和生产模式是完全正确的。记：PAK FA二期型发动机的研发进展如何？马：应
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