座舱盖上的线条艺术
航空知识2014年第6
座舱盖上的线条艺术
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救生系统的升级为保障飞行员的生命安全，现代战机均装备有先进的弹射救生系统。传统的抛盖弹射救生系统在飞行员启动弹射手柄后，抛盖装置将座舱盖抛离弹射区，座椅随后开始运动。为避免弹射座椅与舱盖在空中相碰， 设计时采用延时机构使座椅延时运动。但对于以“毫秒”为单位计算的逃生时间，这零点几秒的延时很可能导致弹射救生失败。因此，世界上部分先进的战斗机放弃抛盖救生，转而采用无延时穿盖弹射救生系统，缩短了脱险时间，为拯救飞行员生命提供了更多的机会。1、破盖冲角式穿盖弹射救生系统飞行员发出弹射指令后，弹射座椅上的破盖冲角首先冲击座舱盖，使舱盖透明件产生初始裂纹；随后弹射火箭启动，依靠座椅上的穿盖器彻底击穿舱盖透明件，清除弹射通道障碍。我国最早在教8中级教练机上采用了这一技术，后也在出口的歼7MG 等型号上使用。这种弹射方式优点是
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