美国直升机展览
是空客EC225和西科斯基S-92。阿古斯塔公司：拼抢客服培训从刚刚颁证的AW189、尚处于研制状态的AW169，到改成滑橇式起落架的AW109 TREAKER，再到AW139（已经交付大约750架），阿古斯塔旗下的民机油光锃亮地出现在展会上。让人注意的是，阿古斯塔居然还摆出了一架波兰PZL公司（已被阿古斯塔收购）生产的SW-4，阿古斯塔希望用该机成熟的技术和较低的价格来争夺培训市场。罗宾逊：快鱼罗宾逊公布在2013年向客户交付了第11 000架直升机。这其中R44成为主力产品，而大一些的R66在更多的国家取得了适航证，如加拿大和俄罗斯。标准化生产使得罗宾逊目前的生产速率可以用周来精确阐述，其中R66为每周2到3架，R44每周5架，最小的R22则为每周1架。给中国直升机产业的启示第一，航空业的大客户永远是租赁公司，中国的直升机产业除了做好产品，要想扩大市场份额，光跟散户接触远远不够。第二，海上石油平台运输机型将是直升机产品的蓝海，面对贝尔525、AW189和EC175等对手，我们的AC352要抓紧机遇。第三，面
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