最复杂的飞机如何最安全？
知道，这样的损毁曾导致了上世纪50年代三架哈维兰彗星型客机在飞行中解体的悲剧。同样的问题也给A380飞机带来过很大麻烦。2011年和2012年，在这种超大客机的机翼上发现裂缝，使得欧洲主管当局下令所有A380全部停飞进行细致检查。为了使上述状况发生在A350机型上的可能性降到最低，埃尔丁测试厂让机身的多个部分经历了超过8万次起飞和着陆的反复模拟测试。从某种意义上讲，真正的测试要到A350机型获得认证后才开始。服役的头两年，也是一架飞机问题暴露的时候。这是简单的算术。一旦该机型以机队的形式投入运行，机队这个整体将累积飞行小时，这个速度将比最激进的测试计划还要快几百倍。真正的飞行将积累很多经验，并发现飞机制造者无法发现的问题。这段较早的时期在新机型建立声誉上至关重要。相反的，一旦发生过问题，即使弥补后再次证明了飞机的可靠性，也不会令客户接踵而至。当A380的种种问题解决后，它经历了罕见的无问题飞行阶段。可空客却发现，它的买家比想像中
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