最复杂的飞机如何最安全？
内部零件，连同电子和液压系统在内，它与一个飞行模拟器相连。“铁鸟”可以准确地模拟出飞机在飞行过程中，各条管道和电线内部是如何运行的。使用“铁鸟”的目的不只是让所有系统真正在一起工作磨合，更能让制造者们观察到，当某单个零件坏了、使用过度或被不当操作时，整架飞机是如何反应的。毕竟，那才是真实世界里所要发生的。正如杜·切所说的：“每一架飞在天上的飞机内部，都正在出着这样那样的问题。”让我们回到空客在图卢兹的飞机制造厂，一架与实物大小一样的机身停在那里。它的一侧机翼被缆绳不断向上拉伸，一座液压夯锤把机尾也压向某一侧。这样“折磨”机身的目的是使飞机像它需要的那样结实。A350静态测试项目的负责人彼得·伯施解释说：“我们不想飞机身上有一丁点儿没有用处的重量。”在德国汉堡和埃尔丁的测试厂里，A350机身的许多部分被反复摆弄到变形为止，来测试机身能承受多大程度的金属疲劳性损害，就像来回折曲别针看它多久会断开一样。要
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