打车软件不能简单取代马路扬招
检察风云2014年第6
打车软件不能简单取代马路扬招
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2013年，上海出租行业兴起一款手机打车软件，用户从网上下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。以往，由于出租车司机与打车者之间信息不对称，导致非高峰时段出租车空载、高峰期和恶劣天气下司机拒载等现象频发，而手机打车软件通过加价等手段，提高了打车的成功概率，实现了司机和乘客的双赢，因而在大城市日益走俏，逐渐成为都市族招呼出租车服务的一大利器。最近，嘀嘀打车和快的打车两大软件为抢夺用户，再度打开营销战。有的哥算了一笔账，用打车软件平均每天轻松完成15单任务，算上乘客通过打车软件自愿加价的小费，再加上打车软件的返现奖金，每月至少可多拿2000元，如果两个软件都用，还会有600多元的额外收入，这样一来，马路扬招基本不接了，在用车高峰，肯定先满足用打车软
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