打车软件不能简单取代马路扬招

件叫车的乘客。所谓重赏之下必有勇夫，的哥的务实选择无可厚非，这是理性人在市场经济条件下逐利而为的必然结果。打车软件的营销行为，也符合市场经济规律，两大网络软件运营商不是慈善家，不会无缘无故地当散财童子，做如此“贴本”买卖背后必有深意。联想到微信和支付宝日益白热化的竞争就可略知一二，醉翁之意不仅在抢夺出租车市场，而且在于大力扩张各自网络支付的地盘，这烧的钱也就相当于市场推广费，自然也值了。在这场尚未结束的打车软件营销战中谁受到了损失或者伤害呢？当然是那部分不善用手机软件，甚至与互联网完全隔离的群体，他们以老年、文化层次不高、收入水平低为主要特征，平时一般不会奢侈地打车，自然网络软件运营商们也无需把他们考虑在内。受到影响的还有一部分特征不太明显的群体，比如因特殊事情而临时需要打车，但又无法使用打车软件叫车或来不及使用打车软件。例如深夜急需到医院就诊，外地来沪出差需临时叫出租车，或者因手机网络出
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