基于双指标带权线性规划的公交车调度模型研究

个指标，并为这两个指标建立了带权优化模型；然后求得每个时间段最佳公交车发车数量，获得最优解；最后通过带入最优解，求得封闭线路（有来回）的最少备车数。通过代入数据验证，所得解在允许误差范围内符合实际结果，因此模型准确可靠，且基于本模型算法实现的程序能够应用于公交车调度
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