海鹰起飞之前
摆，帮助舰载机飞行员在较小的空间内体验海上起降的训练挑战……”
以上情况似乎使得L-15“猎鹰”在海军舰载教练机的选型竞争中前途暗淡下来，事实上，“猎鹰”的性能在“山鹰”之上，前者采用更先进的电传操纵系统和“玻璃化”座舱，双发涡扇动力保证其推重比超过了1，加上大边条后掠翼气动布局，使其具备更佳的机动性，同时由于发动机耗油率下降，航程和滞空时间也优于“山鹰”。
既然如此，“猎鹰”为什么在与“山鹰”的海军选型竞争中处于下风呢？参照前述舰载教练机选择标准，其原因不难判断：首先，虽然“山鹰”使用的是歼-7后期型的WP-13F-2发动机，性能落后，但早已实现了全国产化，稳定可靠，飞机经过一系列升级后，基本满足上舰改装训练要求（至少可以陆基模拟舰上起降训练，或许不足以支持高机动战术
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