超巡那些事儿
技术综合工程应用的结果，为了达到这一目标，需要解决数个核心技术问题，采用大量新技术。
首先，适于超音速巡航的先进气动布局。长时间不开加力的超音速巡航和超音速机动，首要的问题是如何降低飞机的超音速阻力，提高飞机的升阻比，因此需要针对超音速飞行状态进行气动设计和优化。早在1980年代初期，美国就着手对超音速巡航战斗机进行具体研究，各公司都根据预定的作战任务提出了他们自己的方案。理论分析和风洞实验表明，四代隐身机可以采用诸多措施使飞机阻力下降，M=2.0时的升阻比可达6-6.5，基本上比三代机超音速升阻比增加了1/3甚至一半。这意味着，对于同样起飞重量的战斗机而言，针对超巡进行过气动优化的四代机，超音速飞行所需要的发动机推力仅仅是一般三代机的2/3甚至是一半。
具有超音速巡航能力的先进
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