印度列车：迟到太久的提速
章称，刚独立时印度铁路无论在规模、技术还是总体运量上都远远超过中国，但现在印度铁路发展似乎失去了动力，中国已经冲到前面。如今，中国铁路的迅速发展给印度铁路树立了榜样。2010年2月，在中国开通时速350公里的世界最快列车后，印度媒体认为，印度铁路提速的计划仍然是有限的。要在一系列指标上赶上中国，印度“需要付出比现在更多的努力”。当时，印度《金融时报》在一篇社论中隐晦点出印度铁路提速的姗姗来迟。文章称，虽然中国用了20多年时间才将列车的平均时速从43公里提到100公里，但随后仅用了9年时间，列车时速就提高了三倍。当印度领导人仍在就铁路提速的各种问题继续争论时，中国已计划在未来三年修建42条高速铁路，总里程13000公里。印度《经济时报》当时发表的一篇社论也认为，国大党领导的执政联盟应该像此前人民党领导的政府推动高速公路建设那样，推动铁路发展，“障碍不是资金，而是政治意愿和想象力”。印度铁路局前官员RC·阿查里雅认为，世界各
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