雪龙号，拉出一个破冰船的秘密
住20节的大风，但南极气候恶劣，厉风刮起来常常达到50或者60节，一个不小心就会机毁人亡；再加上“院士”号受困地点在南磁极附近，普通罗盘统统失灵。所以，一定要等到风和日丽、能见度高的时候，才能实施救援。“院士”号上的旅客这时候早已不焦躁了，他们自编自唱吐槽“被困在南极真是太丢人”，上传到社交网站上，引起国际传媒争相报道。还有30多个人下到了冰面上给中国直升机准备停机坪，他们一边将松软的雪踏实，一边手挽着手唱起了《友谊地久天长》。“我们就像一支小小的唱诗班，在南极的风雪之中唱着歌儿，”领头的历史学家本·麦迪逊如是说。但救援的时机迟迟未来。2014年1月1日，由于天空中雾气太重，能见度不足，空中救援时间被迫推迟；1月2日，由于“南极光”号附近浮冰太多，驳船可能无法接近，所以原来的“两步走”计划再度被取消。然而，南极的这一段晴天也只有36小时而已，再推迟下去就无法完成空中救援了。在紧急关头，救援团队做出决定：放弃使用驳
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