雪龙号，拉出一个破冰船的秘密
有28天航程，如有需要也可以向其呼救。空中救援计划等待，不是最好的解决办法。在随后一天里，“南极光”继续尝试了几次破冰，但均无功而返。12月31日，他们的船长确认将放弃破冰，转而开向“雪龙”号方向，协助后者派出直升飞机进行空中救援。同日，新西兰时间下午2点，澳大利亚南极科考队联合队长格雷格·蒙蒂莫向“院士”号船上的所有人发出通知，并征求志愿者下到冰面上为直升机准备合适的降落地点。“雪龙”号将派出船上的“雪鹰”12号卡-32直升飞机前去救援。由于“院士”号船体不够大，直升机无法在甲板上降落，所以需要降落在周围的大块浮冰上。按照计划，“雪鹰”将分7批救走“院士”号上全部52名旅客，将他们送上“雪龙”号后，再安排一艘驳船趁着晴天将他们送到“南极光”上，最后由“南极光”带他们回到陆地上去。然而空中救援的风险也并不小。首先，由于南极地区四处都是白茫茫一片，如果能见度不足，很容易在降落时出问题；其次，虽然卡-32直升飞机能扛
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