刘金标：单车巨头的骑行路

87年，它和中华自行车公司签订合同，后者在深圳为施文生产自行车。“我们感到很恐惧。”刘金标说。捷安特的生存很大程度地依赖施文的订单，为施文代工所带来的收入占到了捷安特的75%，一旦失去施文，捷安特的生存堪忧。捷安特开始专注于塑造自己的品牌，它在欧洲和美国分别建立运营机构。慢慢地，捷安特牌自行车的销量开始增长。与此同时，施文却开始走下坡路，最终在1992年走向了破产。行业咨询顾问杰·汤利（Jay Townley）表示，施文从未能依靠在中华自行车公司的投资降低生产成本。汤利曾经是施文的高管，后来在捷安特美国分部任职。汤利在20世纪80年代就认识刘金标，他说在那个年代，绝大多数的自行车行业高管都对“健康”没有太大兴趣。“人人都抽烟，人人都喝酒，”他说道，“有几个会去骑车的，但跟我们现在看到的骑行
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