汽车出口连降两月

的压力下，疯狂在国际市场寻找突破。德国的汽车大佬们从欧债危机以来，一直把美国、中国和新兴市场当做救命稻草，韩国现代起亚集团总裁郑梦九明确指出“海外市场必须增长”的策略。董扬表示，出口下降也可能有汇率的原因。今年以来人民币兑美元汇率中间价依旧升值1.73%左右，人民币兑日元
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