中国品牌是核心利益制”
汽车纵横2013年第12
中国品牌是核心利益制”
——谈“放开合资股比限
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前些天，在武汉的一次会上，有记者问我“是否同意放开合资股比限制”，我说不同意。最近，又看到一位专家的文章，讲放开股比限制有利于开放，有利于走出去，等等。虽然觉得很有道理，仍不能苟同。思考再三，还是认为目前不宜放开整车合资企业的股比限制。本文拟从改革开放的大局出发、从国民经济的大局出发讨论合资与自主的关系，提出不宜放开整车合资企业股比限制的理由。首先，我认为，我国汽车产业实行的改革开放政策没有错。三十多年前，改革开放之初，我们面临的最大问题是不能提供国民经济发展所需的汽车产品，我国汽车工业的状况是“缺重少轻、轿车近乎空白”，人们应能记得，我国还曾发生过成千上万辆走私汽车的现象。而当时自主发展汽车工业却缺乏先进技术、没有资金、不会管理，也不具备现代零部件工业基础。为此，我们采取了
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