城镇化，中国汽车产业的最后机遇
速。所以，我相信这样一个判断：未来10～15年，中国经济的车市规模将会按照总体GDP的增长速度而发展，即，经过10～12年的努力，新车的销售量与总体规模大概会从每年2000万辆上升到每年4000万辆，经过这个阶段之后可能会逐步放缓，二手车将会成为市场消费的主力。城镇化对于汽车行业蕴含着巨大挑战，尤其是对于自主品牌产业，为什么？城镇化过程将会彻底改变汽车规模的格局，一二线城市的车市规模不可能有大幅度的上涨，因为一二线城市的居民在使用汽车过程中已受到种种限制。由此我预测，十八届三中全会之后，汽车市场将会发挥其整个作用，一线城市和一部分二线城市会从现在的限行、限购政策转化为一种以市场经济为主导的汽车消费限制政策。同时目前靠摇号方式的限购政策一定会改变，如果不改变，北京市的购车形式一定会转变为上海的拍卖形式。而至于现行存量的号怎么处理，我建议存量的号可以通过某种方式进入到拍卖阶段。这样，一方面既限制了大城市总体车辆的上升
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