赵福全：执行到位是关键

负面影响。《汽车纵横》：为了应对大气污染，汽车的排放法规也呈现出越来越严格的趋势，这对于中国本土企业构成了不小的压力……赵福全：现在的实际问题不是排放标准制定得不严格，而是法规执行得不严格。我们的法规只限制新车，但是污染严重、不达标准的老车更多。虽然现在北京的标准都到了国五，相当于欧五，但是北京路上跑的车到底有多少真正达到了国五标准呢？有的车通过环保认证的国五了，但真要是随机去抽查能达标吗？有的新车是能达到国五，但跑了一年之后还能达标吗？实际上国五还是国四都在其次，关键问题还是在执行，通过一台就是一台。我认为加速立法固然重要，但更重要的是要加强执法，否则即使你立法定的是国六，但路上跑的全是“国一、国二”的车，能解决我们的雾霾问题吗？《汽车纵横》：能否再详细解释一下？赵福全：做个横向的比较就能一目了然，中国2013年在全国范围内推行国四也就是欧四排放法规，而欧洲是在2005年推行同样标准；中国全面推行
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