东风商用车合资十年再思考
东风与沃尔沃合作，主要是发挥两个集团的优势来全力支持新的合资公司，来生产、制造、销售我们东风品牌商用车，我认为这样的合作只会加速东风商用车自主发展。《汽车纵横》：从股权比例、董事会构成等方面看，东风在这次合资中占据了明显的主导地位。这在国内的合资企业中是一个比较新的模式，中方摆脱了“代工厂”的地位。黄刚：是的，这次跟沃尔沃的联盟以东风品牌的推广为主导。我们和沃尔沃在今年1月26日签定战略联盟协议，这个战略联盟要求双方支持各自的战略。对于东风品牌而言，可以加速东风品牌走向全球化。首先，我们希望成为一个亚洲领先的品牌；然后我们计划成为一个全球知名的品牌；5年之内，我们希望海外销量占比达10%。开拓海外市场并不是说放弃国内市场。东风商用车会以中国为主，把海外市场作为一个机会。国内重卡市场虽然有下滑，但中国依然是世界上最大的卡车市场，甚至比欧洲和北美两个市场加起来的量还要大。我们今后会借助出口，提升东风商
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