韩式独立路从模仿到自主
一阶段，1967—1970年的技术引进阶段。初涉汽车界的现代汽车选择与美国福特公司合作，引进外方技术进行汽车生产。这一阶段的成果是“哥蒂拉”小汽车的出生。第二阶段是二十世纪七八十年代的独立自主阶段。尽管搭上了福特的大船，但是现代的产品并不算成功。于是现代转变发展思路，开始耗费巨资进行技术研发。很快，与日本三菱进行技术合作推出的首款自主车型“PONY”让现代尝到了研发的甜头。这款造型简洁、经济省油的小马车在1976年推向市场，1983年PONY新款迈出国门在加拿大一炮走红，1986年超小马车更是在美国车市创下了当年即售出16万辆的销售奇迹。在这个阶段，现代摆脱了“代工厂”地位，不仅实现了百分百的国产化率，更是凭借优秀的产品赢得了海外市场。小马车的成功让现代坚信品质的力量。而实现高品质，技术投入是关键。但是，此时的现代在技术上的投入更多倾向于生产工艺的改善，主要技术依然依赖于合作厂商。第三阶段，掌握核心技术阶段。90年代，现代开始转向
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