摆设之桩不少
汽车纵横2013年第12
摆设之桩不少
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闲在站点无人问不少人认为，充电问题的解决办法不止一种，家里难进就进单位，还有各种公共场所的充电站（桩）一样可用。“我们的车主90%以上是在公司充电的。还没听说哪辆电动车因为找不到充电桩而在半路趴下。”上海国际汽车城总经理荣伟文根据他们首批车主的使用情况，得出“公司充电、上下班使用”的模式最为适宜的结论。因此，至少在嘉定国际汽车城示范运营区内，充电桩建在车主所在公司比较合适，马路上并不需要建设太多的充电设备。但对于使用者而言，出了嘉定在市区找不到充电桩，如果在高架桥上堵一段，心里就不踏实了。是真的找不到还是不知道？其实无论上海还是北京，充电设施从数字上看都是比较漂亮的。以北京为例，到今年8月底，国网北京电力已建成航天桥、马家堡、北土城、高安屯等电动汽车充换电站64座，包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、乘用车
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