依靠优惠政策成不了国际性的企业
什么？柳基千：现代当时所处的情况跟中国自主品牌现在所处的情况不太一样。当初现代所处的情况是，工厂建立起来后要马上生产汽车，但韩国国内其他的产业几乎是一片空白，根本没有零部件企业，因此现代要跟零部件企业一起携手发展。现在中国有很多跨国零部件企业，国内的零部件企业也逐渐兴起，汽车企业在某些领域只要买最好的产品就可以，然后进行组合。但是这又带来另外一个侧面，有些人认为要在某些特定的领域有自己的设计与核心竞争力；有些人想带动零部件一起发展；还有人说只要选市场上最好的产品组合就行，可问题就在于如何对这些质量过硬的零部件进行整合。达起亚的年度销售目标加起来约为150万辆，未来还会不断增长。中国消费者拥有私家车的时间毕竟不是很长，我们的销售部或者企画部研究过，中国消费者选择车的时候相对单纯一点，不会考虑太多的因素，很容易确定品牌。但在欧美市场，消费者会更多的讲究实用性，选择品牌时较为分散、丰富，这也是现代在
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