依靠优惠政策成不了国际性的企业
欧美市场能够立足的一个重要契机。中国各个地区发展水平不一样，因此在具体车型的安排、生产战略、营销战略方面都会做到差异化，比如在东部沿海地区，主要宣传中高端的产品与品牌，但在中西部，会加强我们原有的竞争力，侧重有性价比的产品。至于兼并重组，现代本身并不太强调要通过收购或者被收购来发展。现代汽车在海外的工厂都是自己新建的，并且完全通过自己的模式来运营。在海外，现代锁定新兴市场，中国市场是个非常重要的部分，那么韩国汽车对中国市场有怎样的预期目标？随着中国消费者生活水平的提高与消费理念的不断变化，比起刚刚进入中国市场，现代汽车在营销或者战略发展上有什么样的变化？现代汽车在海外的兼并重组或者国内兼并是怎么做的？柳基千：关于中国汽车产业的需求到底能达到多少的量，各个预测机构或者研究机构给出的数据都不一样，我们有自己的一些想法。我们初步的目标定在狭义的乘用车市场，北京现代跟东风悦达起亚加起来是10%的市场占
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