10月中国车市释放
，路一直在堵，被雾霾的口水乱喷一气……十八般劫难都经历了，中国人还是要买车，压抑的刚性需求还是要释放。话虽如此，10月销量快速增长还是有不少利好因素的支持。日系车因为去年政治事件的影响，同比基数很低，在今年四季度会一直呈现出一种“大幅反弹”的表象。数据显示，日系品牌销量比去年同期增长1.8倍。另外，近两个月来宏观经济走势向好，给车市增加了不少底气。国家统计局数据显示，2013年10月，中国制造业采购经理指数PMI为51.4，比上月上升0.3个百分点，连续4个月上涨。无论何时，关于汽车市场的利空因素总是存在。尤其近年来，来自大气等环保领域、交通领域的压力简直让业界接应不暇。尤其是像北京这样问题严重的城市，限制购买和使用汽车的政策力度不无过猛的嫌疑。从2013年10月1日至2015年12月31日，国家开始实施最新节能补贴政策，新政策的最大变动就是继续提高车型申报门槛，从原来的限值百公里油耗6.3升降至5.9升。 同时政策还对推广车型的污染物排放作出要
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