10月中国车市释放
求，推广车辆必须在污染物排放上达到国Ⅴ标准。由于新政策出台，大部分的汽车厂商都面临节能补贴被停的问题，一段时间内可能给补贴取消车型的销售带来一定影响。10月，乘用车销售160.57万辆，同比增长23.6%。分车型与上年同期相比，MPV和SUV继续保持高速增长，其中SUV产销增速均超过70%，轿车增速也在15%以上，交叉型下降。商用车销售32.69万辆，同比增长6.5%，增速比上月有明显回落。分车型看，半挂牵引车增速超过50%，而货车增速收缩厉害，只有0.6%，其余车型各有增长。从微车到MPV10月，MPV销量增长224.6%，微车（交叉型乘用车）销量下降32.3%；今年前10个月，MPV销量增长145%，微车销量下降25.5%。在这急升急降的背后，隐藏着一股颇具中国特色的产品结构升级和调整的结果和趋势。如今，在MPV销量排名前十位的榜单上，可以看到很多过去没有的新面孔，五菱宏光、长安的欧诺、小康风光……曾经微面军团的老大们在MPV战场的成绩引来其他企业的纷纷效仿，高端化、MPV化已经成为微车企业转型脱
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