Start-stop牵动了谁？
在东京市繁忙的交通中，运用这种新技术可使节油率提升10%。1980年Start-stop技术开始装备于量产车型上销售，菲亚特汽车的Regata与大众汽车公司的第二代Polo皆装备了这种技术。到1994年，第三代大众Golf、Lupo（3L车型），以及1999年奥迪A2（3L车型）都装备有Start-stop技术，不过这些车型因售价高昂而销售不理想。在日本除了丰田汽车外，马自达汽车也开发出i-Stop系统，在静止怠速的状态下重新启动时会决定首先运作的汽缸，该汽缸的活塞会停在适当位置且汽缸内完成扫气行程。等系统判断将重新启动时，就喷射燃料快速点火燃烧，同时驱动启动马达。启动过程耗时约0.35秒，而且相当平顺。此外，本田公司在1999年本土市场销售的第一代insight车型已装备这种技术。2006年开始，思域混合动力车型也运用了Start-stop技术。本田公司运用此技术已超过十年。2006年法国PSA集团的雪铁龙公司开发名为“Start-stop”的怠速熄火系统，搭载于雪铁龙C2和雪铁龙C3上。这套系统结合了该公司研发的sensodrive自动变速箱与电子
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