减排新标德国逆袭欧盟
标准确立于2008年。而在2007年2月该法规便宣布了草案，草案中规定到2012年欧盟境内销售的新车平均二氧化碳排放量应降低到120克/千米，2020年降低到95克/千米。然而这一草案甫一公布便获得了欧盟各成员国汽车制造商的集体反对，他们组成游说团体去说服政府，频频给政府施压，最终迫使欧盟议会在2008年底决定逐步引入欧盟范围内的汽车二氧化碳排放限值：到2015年该值控制在130克/千米以内。在当时，欧盟的环保界人士就曾预言，欧盟议会在2020年90克的目标上将继续做出让步。目前看来，这一预言已经应验。有分析人士认为，欧盟的退让最大可能是考虑到经济问题，因为德国是欧盟境内的经济大国，它的经济发展好坏与欧盟经济的好坏联系紧密，因此欧盟才会适度退让。但不代表欧盟的软弱。
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