设计灵感激烈碰撞
Turbo那样可见的气流偏导器。但是我们必须有这个装置，否则在时速达到300公里的时候汽车会飞起来。” Mauer说。解决这一问题的办法则是采取可伸缩式的气流偏导器。当然，这种方式十分昂贵，因为它耗费了额外的人力物力。总而言之，设计师们与各地法规的“斗争”仍在继续，而且可能还将随着时间的推移而愈演愈烈。本田的Marek说：“我们的工作经常要跟法规打交道。我们需要选择我们的‘斗争’方式。例如在当前的设计领域，你要有能力说‘我们可以与这样的法规共处’，但是我不想听到任何有关‘因为法律规定，所以我们必须这样做’的借口。”设计师声音宝马“我们相信，作为一个公司来说，可持续性将成为未来发展的重要组成部分。宝马i系列正在帮助宝马公司开拓新的设计理念，这一新理念的其中一部分在于，一辆汽车的内在和外表都应当看起来非常简洁干净。”——宝马设计总监Adrian van Hooydonk。宝马i3：后轮驱动单厢电动车，五门，使用碳素纤维材料制造车身，外部线条很少。
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