设计灵感激烈碰撞
的硬件隐藏在屏幕后方，往往给人留下笨重、体积大的不良印象。Derek Jenkins认为，通过切断屏幕与硬件设备的联系、将屏幕设置于仪表板上方而非嵌在仪表板之中的方式，可以解决仪表板看起来笨重的问题。此外，设计师们也在思考着如何让驾驶者和乘客更方便地控制汽车的各种功能、与显示在仪表板和上的各项信息进行互动。现代美国设计总监Christopher Chapman认为，若将声音、手势和光学控制融入汽车设计中，就可以制造出更加直观的人机交互界面。现代在2013年底特律车展上展示的HCD-14 Genesis概念车就以这种人机交互为卖点，使用者可以通过眼神、手势识别系统来随心控制空调温度、导航系统、影音系统及其他各项功能。Chapman说：“我们应当改变过去千篇一律的设计，使驾驶者不必再通过按钮或者现在正被热炒的智能驾驶控制系统来控制汽车的一切功能。随着时代的发展，更加现代化的方式应当是将这些技术融合起来。”对于这种技术，特斯拉自然也毫不示弱。von Holzhausen透露，手势识别控制
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