触手可及
工况油耗为6.7L/100km，比加装STT技术之前的同款车型油耗降低了近6%（加装STT之前同款车型油耗为7.1L/100km）。更值得一提的是，STT技术在市区工况下油耗降低可达15%，以一年2万公里计算，按当下油价计算，将每年为消费者节省近2000元的支出。从STT技术鼻祖PSA引入该技术后，5年前的展示变成了现在的量产，在这段时间内，东风雪铁龙的工程师和技术人员并不仅仅只是做了技术适配的工作，因为节油不是STT的唯一优势。为了实现最佳的驾乘体验效果，他们为C4L智驱版配置了AGM玻璃纤维隔板蓄电池，充放电能效更强，冷启动性能更佳，具备电量自动评估功能，拥有6万次充放电寿命。此外，配置的法雷奥增加型启动机能实现50万次的启动寿命，搭配专属的高性能稳压器，实际使用更安全，更可靠，解决了传统STT技术实际使用中车辆抖动及噪音大的问题。东风雪铁龙的技术工程师介绍，第一代STT技术主要是针对欧洲市场的柴油发动机而设计的，而这款则是主要针对汽油发动机的，与第一代相比，目前的STT
<<上一页 下一页>>
广州市越秀区图书馆版权所有。
联系电话：020-87673002
本站访问人数：