触手可及
技术更优化更简单，集成度更高，在重启时对发动机的冲击较小，电极和发动机切换更智能、更平顺。多元混动时代从STT开始神龙公司的“E动战略”明确了其以纯电动汽车作为中长期战略重点，以混合动力汽车作为现阶段产业化目标的思路。而无论是创新的空气混合动力车型还是在东风雪铁龙未来将量产的强混车型，STT技术都是绝对不可或缺的技术基础。按照东风雪铁龙的规划，STT将逐步应用于其全系车型，同时在2016年将引入Hybrid4油电混合动力技术、Hybrid AIR空气混合动力技术，全面迈入多元混动时代。空气混动的前世今生早在1955年，雪铁龙便投产了闻名于世的液压气动悬挂系统，该系统借助压缩空气与高压液体，控制并管理车辆的悬挂、制动和半自动变速器；1958年，雪铁龙的工程师还曾推出过一款雪铁龙2CV原型车，运用压缩空气及液压技术提高内燃机功效。雪铁龙始终致力于环保技术领域的探索，雪铁龙相信汽车节能减排并非只有单一的技术或解决方案。今年上海车展，雪铁龙首次在亚洲展
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