知足者常乐
安全和信任感，我认为这与其扎实的底盘和稳定的行走不无关系，同时还得益于其方向对入弯、出弯时准确的角度掌握。实际上，301的车重只有1.2吨多一点，相对于4442mm的车长、1748mm的车宽，以及1476mm的车高来说，算是比较轻的。我很喜欢301的转向力度，轻重适中，只是稍微欠缺路感，但方向指向性不错。扭动方向的幅度与车头行进方向保持高度一致，而且车身也紧随其后配合默契。驾驶301过弯显得很轻松，找准入弯点扭动方向到合适的角度，直到加油出弯，几乎不用调整方向来修正线路。195/55R16的轮胎刚性较足，而且抓地力足够，即使以稍高车速入弯，都不会出现明显的转向不足。弯中的301，其底盘就像是个刚性很好的大盒子，能把车身外甩的惯性尽量吸收，即使速度过快导致车身大幅度侧倾，但车的走向始终会遵循轮胎指向，感觉操控很精准，几乎不会突破极限。若要追求驾驶激情，我建议使用手动模式。很多时候我都以手动模式驾驶，大脚油门之下，发动机一直能冲进6000rpm的红区才换挡
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