知足者常乐
，而自动模式下，不到5500rpm就自动升挡。我很喜欢将发动机保持在3，000-5，000rpm之间，扭力输出十分饱满，无论任何挡位，加速表现都算不错。事实上，只要每次加速不吝惜油门，尽量将转速拉高一些再升挡，力量就会尽情释放，日常驾驶十分轻松。出乎我们意料的是，新车的隔音非常不错，行走有更高级别车的感觉。尽管我经常将转速拉高到5，000rpm以上，但发动机噪音并不算大。只有在车速超过150km/h之后，风噪才开始变得明显，但也未对车内驾乘者交谈有太大影响，至于发动机和路噪，也不算明显。或许是被风噪所掩盖，又或是被车厢良好的隔音遮盖，但不可否认的是，301在NVH方面表现出色。着眼小处的内在美其实，301在造型和内饰等方面，也做足了功夫。301的造型比较含蓄，一见钟情不会出现在它身上，但它流露出的妩媚和清雅气质却相当吸引人。301的设计师们将自然元素中的风和水融入到设计中，发动机盖上几条流线围绕着车标的外沿排列，就像一滴水落到机盖上沿着狮标被风吹散，流
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