布道者
汽车周刊2013年第22
布道者
——访吉利汽车销售公司总经理孙晓东
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借“大有可为——吉利GX7海岸之旅”活动，孙晓东第一次正式露面。多日不见，高大的他，还是当年那副酷酷的样子，不爱笑，也很少笑。透过鼻梁上厚厚的镜片，可以觉察到他肩上的责任和压力，甚至略显疲惫。当然，在中国做自主品牌不容易，做有想法的自主品牌更不会轻松。自主品牌最需要“灵魂”经过十来年的野蛮生长，中国自主品牌汽车在品牌、产品、技术以及市场等领域都取得了一定成绩。但是，中国自主品牌汽车并没有摆脱洋品牌的“围追堵截”，反而前途越来越凶险。正如李书福所说，当下，大家对中国自主品牌汽车的担忧非常必要，中国用户对洋品牌似乎仍然情有独钟。尽管现实很残酷，但大家要有信心，不要灰心。中国自主品牌汽车到底缺什么？对于这个问题，可以给出成千上万个答案。例如，人才、技术、品牌、资金、甚至国家政策……对，所有
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