刚柔并济
排绕桩测试环节18米桩距车速能保持60km/h上DAS使方向异常敏锐直接桩前扭动方向车头立响应丝毫迟滞那种轻盈敏捷转向感正FR车个性追求穿桩时车身表现出定侧倾过前双叉臂后多连杆悬挂系统能将245/40R19宽大轮胎紧紧压路面上强大抓地力让车子过弯稳定许DAS转向反应太快刚开始往绕桩时频率幅度打方向车头带动车身响应过于迅速会令后轮碾压桩筒后刻意略微延迟打方向时间车子便能稳稳地贴着桩筒接驶过桩筒间划出优美弧线拐弯抹角精准车厂表示英菲尼迪 Q50开发过程中年轻4届F1冠军英菲尼迪车辆性能总监塞巴斯蒂安·维特尔Sebastian Vettel亲自参英菲尼迪Q50研发紧凑底盘调校前双叉臂后多连杆悬挂后轮驱动方式让Q50操控精准性运动性都提升少来到弯路上Q50样表现出较精准操控特性大多数弯路上后轮进动态沉稳只驾驶者够胆过弯速度慢面刁钻弯每每听到轮胎发出轻微尖叫都会刻意加点油时就能明显感觉到后尾渐渐滑移幅度完全油门深度来控制只外甩幅度大稳定系统会出来干预所弯中反复修正过弯路线操
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