冰雪之舞 2014保时捷冰雪试驾
并不高，在这里动力的差异不会对操控产生什么影响，而发动机的位置和驱动形式的不同则直接影响到操控方式。为了不让大伙儿一上赛道就跟雪墙做亲密接触，教练让我们在熟悉路况之前都打开车辆的PSM（保时捷稳定管理系统），当然路况熟悉之后就要关掉它，并把车辆设置到Sport模式开始惊心动魄的漂移啦。经过两天摸索，可以说在我看来最好操控的要数四驱911和 Panamera了，因为只要你维持足够的动力，它们并不像那几款灵敏的中置后驱以及后置后驱跑车，需要在反打方向时速度更快以及角度更大造成手忙脚乱最终冲进雪墙，而“肉大深沉”的Panamera在漂移中比起跑车反应总是会慢上1秒，让你有足够的时间在车辆甩尾后继续操作。对于本次唯一的SUV卡宴我对它最好的印象大概就是即使冲入雪墙，它也可以凭借自己的四驱和较高的离地间隙，再次杀回来。冰雪试驾除了基本的项目训练以及拉力试车，其实有很多环节都设计得很有新意，比如雪地下坡绕桩，需要关掉PSM并在下坡抓地力不足时应用
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