味道
一样可以对它施加一些压力，比如在运动模式下保持高转速的急行，动力不会因为在6000转左右升挡而有稍许的变化，这种持续性是其他对手很难模仿的境界。而且在制动环节前悬对于减速度的支撑要比侧向拉伸时给力的多。同样2626mm的轴距也为它的驾驶乐趣提供了保证，比A4更灵活，比A1更稳定，这就是A3的可贵之处。高科技装备武装全车，空间有一定优势还是不想多说A3的内饰了，开过奥迪的人都能认出它来，不过这次有几个特别的地方还是引人注目。首先圆形的出风口像A1一样带有复古风格，不仅如此，这四个出风口的气流喷射方式也经过巧妙设计，只要拉起出风口中央的拉杆，出风口的气流就会在“定向喷射”和“散射”模式间切换，这么个小东西由31个零件组成，真够变态的。同时材质上也有了些突破，围绕车内的三维装饰条的外部带有UV防护涂层，在防止老化的同时，还具有防刮划功能。MMI在A3上又有了不少进步，圆形的旋钮中央变成了“手写板”，可以手写输入目的地地址，就是这之前
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