唯秦，能补拙
油，HEV+SPORT动力最强，多样化的选择非常人性化。不管是EV还是HEV，如果电池电量下降到了10-15%，自动馈电保护模式就会启动，发动机开始工作，驱动发电机发电，给电池充电，如果是ECO模式，充电达到25%±3%即停止，早早关机纯用电；如果是SPORT模式，则会一直充电到70%±3%。在所有的工作模式中，秦都可以随时进行能量回收，脚一离开油门踏板，就能够感到速度有明显的降低，同时仪表盘上显示的功率输出千瓦数为负值，这说明正在通过能量回收给电池充电。资料显示每百公里的电量回收大概有2.5到3千瓦时，可以供纯电动模式行驶近15公里。不管是不是噱头，秦的0-100km/h加速成绩确实出色，但动力并不因为太猛而难以驾驭比亚迪在试驾活动中播放了之前秦的0-100km/h加速大战，确实让我开了眼，很多畅销车都被秦轻松地甩在了身后，5秒多的0-100km/h加速时间确实不凡。但和很多性能车大不相同，秦的动力模式选择了HEV和SPORT之后，全油门起步并没有特别强烈的推背感，最大的驱动力似乎而是在起步
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